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英倫生活札記~Jeff的回憶
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航空政策 快起飛

http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/5944190.shtml


雖在「穿衣服改衣服」的窘境下,將松山機場升級為可營運廣體客機的機場,但是政府近來積極討論的航空相關政策及作為,似乎有必要做適度修正。

首先,松山機場目前的問題,客運部分,可望在明年整建完成後,達到應有的小而美水準;然而貨運部分,則受到「小而美」的約制。

以腹地狹小的貨運站窘境來說,當務之急應是興建快速通關通道,在相關單位協助下,省卻非必要的查驗工作,以無縫接軌方式營運,解決目前的問題。

近日,大家針對單一航線開放第三家業者營運,以及國際航線開放天空話題,展開討論。政府希望藉此吸引更多外籍觀光客以及業者往來台灣,但是卻忘了厚植台灣民航業者的實力與保護。以現階段各家業者以及旅客供需層面來說,前述兩項政策皆將帶來航空產業毀滅性之影響。

國內航空業者從十家僅存四家,即為開放天空衝擊之顯例。因此,建議民航主管機關,必須要先壯大及扶植國籍航空業者體質後,再來談循序漸進地朝開放單一航線第三家業者經營,並與他國洽談開放天空等事宜,莫急於一時,否則非但無任何效益,反倒有喪權辱國之憂。

最後,政府對於台北松山機場之努力值得肯定,但仍必須強化不足之處,甚至加快腳步滿足旅客之需求與舒適度。至於航空政策之擬定,建議多方徵詢意見、審慎擬訂,勿落財團或利益團體之泥沼。

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