英倫生活札記~Jeff的回憶

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機場問題 在於欠缺自省


http://news.chinatimes.com/forum/0,5252,11051401x112010101900480,00.html



首先,針對地勤修護人員遭作業車輛撞擊傷亡事件,事實上,對機坪空間作業不足,及航機、作業人員及作業車輛之分離等建議,早已歸類為交通部桃園機場改進計畫中,甚至已列「改進完成事項」。試問除航空業者及地勤業者作業疏失外,桃園機場真的已改善嗎?

   

  再者,對於行李輸送分檢系統的問題,問題已久。經常可見行李輸送滾帶感應系統過於敏感導致當機,造成地勤搬運作業人員疲於奔命,旅客抱怨連連。顯見桃園機場內部在層出不窮的問題後,仍未深自檢討,甚至不知問題該從何著手,還一貫的將責任推諉至高鐵局等其他單位,令人心寒。

     其次,桃園機場日前公開宣布站內所有餐飲售價須比照鄰近地區價格,然上個月甫開幕於二航廈的知名速食店,其可樂售價一杯六十元、「機場特別套餐」價格將近兩百元,僅增加一盤沙拉。試問台北市中心可續杯之可樂售價為何,多一盤沙拉增加近七十餘元售價,合理嗎?如此公然宣布政策又立即跳票之做法,站內監管餐飲售價之機制有如井底之蛙。民眾要的餐飲非「機場特餐」,也非機場美食節噱頭,而是要一個合理的價格以及舒適的用餐空間。

     近來機場國營公司的招考,對於工作經驗設限許多(如副理須十年以上工作經驗),乍看之下頗為合理,然卻可能引進年紀較大族群。而機場國營公司又標榜四點六個月年終,且隸屬准公家機關之設計,似乎,眾人皆聚焦於員工福利為何,當爭相卡位之際,忘了我們需要有衝勁理想年輕人的初衷。韓國仁川機場為例,所有工作人員必須強迫於五十五歲前退休,CEO亦不例外。試問桃園機場員工平均年齡為何,設限工作經驗雖屬合理,但卻阻擋了其他年輕有志之士之熱忱,也無法帶進年輕人新的機場概念。

     依筆者淺見,桃園機場既然已有許多檢討報告,不應自我感覺良好、閉門造車,自認所有事項皆已改善。而是應邀集國內專家學者組成定期檢核小組,成立第三方機構監督,同時提升檢核小組層級至行政院列管,定期向行政院提報桃園機場改善狀況。要徹底拴緊航空部門螺絲,否則所有過往的建議都淪為空談。桃園機場當務之急,係面對問題解決問題,徹底落實自省,才有進步的機會。

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